Alexandra Goryashko

Друзья! Гагокнига, которую так ждет все прогрессивное человечество, полностью готова к печати. Но не готовы деньги для оплаты этой печати. Стоимость печати 2 тыс. экз. - 1 млн 280 тыс.руб. Мы уже набрали 1 млн., осталось совсем немного! Отдаю себе отчет, что уже основательно выпотрошила ваши карманы за последние два года. Но если вы можете, давайте сделаем ещё один рывок. Ведь смотрите, какая красота ждет претворения в жизнь (страницы из верстки ниже, кликабельны).
Деньги можно кидать на мою карту СБ 639002419002954415. Только обязательно сопровождайте сообщением там, здесь или на почту alexandragor4@yandex.ru о том, кто вы и сколько кинули.


( Смотреть фрагменты книги... )

Готовится к изданию книга "Письма из заповедника. 1940-1946 гг.", основанная на письмах первого научного сотрудника Кандалакшского заповедника, Н.В. Мироновой, а также других архивных материалах. Авторы-составители: Александра Горяшко, Людмила Миронова. Издавать книгу будет Зоологический музей МГУ.
И у нас есть чисто технический вопрос к человечеству. Надо понять, какой делать тираж, а для этого попытаться как-то оценить количество заинтересованных в приобретении книги. Прошу всех заинтересованных отметиться здесь или написать мне на почту alexandragor4@yandex.ru  Укажите, пожалуйста, сколько экземпляров книги вы хотели бы приобрести. Учтите, что это еще не заказ, а только помощь в оценке необходимого тиража.

Чтобы было легче определяться, привожу предисловие к книге.

( Read more... )

Приготовьтесь - сейчас будет куча неприятных историй, а в конце попросят денег, всё как мы любим.

В 250 км от Кандалакши, на Терском берегу, есть село Кузомень. Доехать до него не очень просто, но туристы массово едут. Чтобы посмотреть на два природных явления: кузоменские пески и диких лошадей. Туристы всё это красиво фотографируют и уезжают. А пески и лошади остаются.


Источник

На самом деле и то, и другое – явление не столько природное, сколько антропогенное. Про пески в другом месте, а тут про лошадей. В действительности, никакие они не дикие – на Терский берег их завезли люди, и совсем недавно, в 80-х гг. XX века. Зачем завезли, не очень понятно, но если хотели употребить в хозяйстве, то ничего не вышло. По словам местных жителей, «лошади в хозяйстве работать отказались». А скорее, не было людей, умеющих с ними обращаться, Терский берег – места отнюдь не лошадиные. В итоге на лошадей просто махнули рукой и они стали жить своей жизнью. А фигли, страна у нас большая, места много. Правда, есть одно очень большое НО – места-то много, а жрать нечего.

Лошадь, как известно, скотина травоядная и притом крупная. То есть травы ей надо много. В средней полосе России одна лошадь за зиму съедает 3 тонны сена. Зимой в данном случае называется период, когда нет свежей травы. В Кузомени свежей травы нет практически никогда. То есть на 3-4 месяца из песков вылезает нечто зелененькое, но его очень мало и оно мало питательно. В остальное же время лежит снег, из которого не вылезает совсем ничего. И где лошадям взять необходимые им тонны(!) корма? Естественно, лошади трутся около людей, встретить их в селе гораздо проще, чем в его безлюдных окрестностях. В ожидании подачки лошади обходят дома и стоят у магазина, периодически громят огороды, вызывая законное негодование местных жителей. Лошадям вываливают отходы, иногда могут угостить капустой, хлебом, сухариком. Только всё это слезы, потому что в день лошади нужно 7-10 кг еды.

Итого, что мы имеем? С одной стороны, лошади привлекают туристов, и это вовсю используется. Какой ни возьми туристоориентированный текст о Терском береге, "дикие" лошади там непременно будут. Как, например, на зазывном плакате, установленном у поворота с трассы в Кузомень. С другой стороны, лошадям элементарно нечего жрать и они исправно дохнут, но этот непривлекательный процесс остается за за пределами туристических объективов. Решить вопрос кормления лошадей пытаются отдельные энтузиасты. Это они поставили коробку для сбора средств в магазине в Кузомени. Только я сильно сомневаюсь, что таким способом им удастся набрать денег на прокорм пяти лошадей в течение всей зимы. Надо бы им помочь.


Фото: Александра Горяшко

Реквизиты для желающих помочь будут в конце поста. А сейчас - несколько нетуристических историй из жизни кузоменских лошадей. Уберите от экранов несовершеннолетних.

( Ужасы лошадиной жизни )

Низкий поклон всем, кто помогал в работе над книгой (здесь 214 человек, но еще плюс фотографы и художники). Но пафос этого сообщения все-таки в другом. Проверьте, пожалуйста, этот список и, если Вы в чем-то помогали, а себя не нашли, не стесняйтесь напомнить! Вы же видите, сколько народу. Если я кого-то пропустила, то это не означает, что я не ценю Вашу помощь, это означает лишь то, что ресурсы человеческого мозга ограничены.

Кроме того, есть технические вопросы, по которым тоже прошу высказываться:
( Read more... )

UPD. Нашли, выручили. Фантастические у меня друзья все-таки.

Не вхож ли кто из моих друзей в Историческую библиотеку?
Надо посмотреть одну статью в одной газете - "Известия" №216(2847) от 19 сентября 1926 года.

Это можно сделать не выходя из дома, здесь http://www.shpl.ru/readers/special_interests/gazeta_izvestiya_polnyj_elektronnyj_arhiv_19172010/

Но!

"Для работы удаленно (с личного компьютера) необходимо пройти авторизацию."

А для авторизации просят ввести номер читательского билета. Ищу счастливого обладателя читательского билета!

Прошу птицелюбов поучаствовать в борьбе с птицебезграмотностью!

Я сейчас пишу главу про путаницы и заблуждения, связанные с гагами. Их тьма, перечислять тут не буду. Но львиная доля этих путаниц замешана на путанице между гагой, гагаркой, кайрой и гагарой. Причем в русском языке эта путаница велика особенно, потому что у всей компании еще и названия созвучные.

И вот, описывая эти путаницы и распутывая их, я осознала, что одними словами тут не обойтись. Потому что большинство читателей, в отличие от нас с вами, не представляет, кто такие гагара, гагарка и кайра (про гагу к концу книги будут представлять уже все). И если не дать читателю наглядную и четко структурированную информацию, то он ничего не поймет и только еще больше запутается.

Поэтому я решила сделать в книге вот такую примерно табличку. Только надо для нее придумать правильный текст. То есть сказать про каждую птичку только самое-самое главное, очень коротко. Так, чтобы оно сразу схватывалось взглядом и создавало цельный образ. И чтобы сразу становилось ясно, чем эти птицы отличаются от гаги, и чем они с ней похожи.

Помогите найти те самые-самые краткие и правильные слова, пожалуйста!

С кем и почему путают гагу

русск. Гагара лат. Gavia англ. Loon	русск. Гагарка лат. Alca англ. Razorbill	русск. Кайра лат. Uria англ. Guillemot
Что это за птицы и как они живут?
Водоплавающие птицы из отряда Гагарообразных.	Птицы из семейства чистиковых (Alcidae). Гнездятся на скалистых берегах, образуют большие птичьи базары. Самка откладывает, как правило по одному крупному яйцу, окрашенному в серый цвет с тёмными пятнами.	Птицы из семейства чистиковых (Alcidae). Селятся большими колониями на скалах, образуют так называемые «птичьи базары». Оба вида — тонкоклювая кайра (Uria aalge) и толстоклювая кайра (Uria lomvia) — по размеру насчитывают от 39 до 48 см и весят около 1 кг.
Как их используют люди?
Шкурки гагар северные народы использовали для изготовления теплой одежды.		Яйца кайр люди собирают для еды
Что у них общего с гагой?
	Живет на севере Белый низ, темный верх, как у самца гаги.	Живет на севере. Белый низ, темный верх, как у самца гаги

Для гагокниги надо. Я серьезно.

А суть вопроса вот в чем (вдруг кто сам, без космонавтов знает).

На русскоязычных интернет-просторах про гагачий пух принято стандартно-обезличенно писать, что в СССР его использовали для полярников, полярных летчиков, альпинистов и космонавтов.

С полярниками, летчиками и альпинистами я разобралась. Там есть воспоминания живых людей, как именно пух использовали, конкретные примеры. Но не то с космонавтами.

Про космонавтов не нашла никакой конкретики вообще. Есть только соображение, высказанное alien3, что- цитирую - "В скафандрах гагачьего пуха быть не могло и не может (в космосе в вакууме нет проблемы сохранить тепло, есть проблема от него избавиться). Единственное, он мог входить в старые варианты ТЗК (теплозащитных костюмов космонавтов ), которые ввели в снаряжения космических кораблей после зимней посадки Беляева и Леонова в тайге. Сейчас эти куртки из синтетических материалов",

Кстати, заодно я уж просветилась, что там была за посадка Беляева и Леонова (куда только гага не заводит!). Это дивная история. Это полет "Восхода-2" в 1965 г. и первый выход человека в открытый космос. То есть событие зашибись какого масштаба, но при этом во время полета было аж семь аварий (и из них 3-4, по словам Леонова, смертельные).
Вот одна из аварий состояла как раз в том, что корабль должен был в автоматическом режиме приземлиться где-то в степях Казахстана. Но автоматика отказала, сажали "Восход-2" вручную, и в итоге вместо казахстанских степей оказались в тайге, в 200 км от Перми, мороз -25, снега 1,5-3 метра. (19 марта дело было, очень хорошо представляю...). Пока их нашли, пока нашли и расчистили место для посадки вертолета, прошло двое суток. Совсем замерзнуть они не успели, сначала распороли скафандры и что-то из них себе сочинили, потом им с вертолета теплые вещички сбросили, но все равно было наглядно продемонстрировано, что без резервного тулупа в космос летать нельзя.
А синтетических утеплителей тогда еще не было, а были только натуральные, так что логично было бы там появиться гагачьему пуху. Но это уже мои домыслы, которые надо проверить.

Да, я снова собираюсь сделать это, несмотря на леденящий душу опыт 2016 года. Я снова хочу ехать на маршрутке, которая заберет меня от дома в Питере и доставит прямо в аэропорт. Будем считать, что бомба дважды в одну воронку не падает, но даже при это условии лучше иметь с собой зонтик. Поэтому задача - выбрать наиболее надежную маршруточную фирму. Но как, я не постигаю. Проверка отзывов в интернете показывает, что совершенно про любую фирму есть отзывы одновременно очень хвалебные и очень ругательные. И поди пойми.
Например, мне по времени рейсов подходит FinnRoad (www.finnroad.ru), но есть же и мильон других...
Задача проста - чтоб гарантированно привезли к нужному времени, и чтобы не париться лишних много часов в аэропорту.
Вдруг у кого-нибудь есть совершенно четкий и однозначный опыт с какой-нибудь транспортной компанией? Поделитесь?

Ноутбук перестал видеть USB-модем.
Несколько дней назад видел и отлично работал. И вдруг перестал без всяких видимых причин.
Все USB-порты рабочие, любые другие устройства видит, модем - не видит.
Модем рабочий, на другом ноутбуке работает отлично, на моем - нет.
Другой аналогичный модем пробовала - та же история.
Возможности отдать ноутбук мастеру нет, он все время нужен в работе. И рабочий модем тоже нужен в связи с кочевым образом жизни. Как можно решить проблему своими силами?
(ясен пень, проблема обнаружилась в тот момент, когда сломался основной интернет, так что я сирота).